今回は試しにＩＤの表記を省略してみました、さばです。

キャラリナユーザーに聞きました〜第３０回「女性専用車両」についてどう思うか？
これについて、ぶちぶちと意見を書いてみたいと思ったのでした。
（いわゆる、田舎のひがみともいいます。）
あんまり、車両が少ないので女性専用なんか用意する余裕もなく、そもそも乗客がほとんどいない地域から見ると、あんまりに馬鹿げていて、答える気にならないのでした。
今回のＪＲ東の馬鹿な所業、反省すべきは誰なんだろうか。

さて。
ＪＲ東日本は、お金が余っているようだし、せっかくなので…。
１．「シャア専用」もちろん、真紅の車両を走らせてみる。（ニュータイプやザフトも許可）
２．「シルバー専用」もやってみる。
３．「ペット専用」があれば、動物を連れた移動もできる。
４．「すけべ専用」を用意すれば、問題は解決するのか？
５．「おたく専用」…恥と思ってほしいが。
６．「美人専用」には意味もなく到着するホームに人垣が。

これらの車両に乗れる資格を誰が認定するかが、面白い。
すると、さばは「ペット」でしょうか？「シルバー」？

> キャラリナユーザーに聞きました〜第３０回「女性専用車両」についてどう思うか？
> 今回のＪＲ東の馬鹿な所業、反省すべきは誰なんだろうか。
　JRだけじゃなく、私鉄大手も採用しています。
確かに、首都圏では、結構切実な問題です。

「女性専用車両」を用意したからと言って、
痴漢等の犯罪が無くなる訳ではないし、
　もしかすると、
逆に「女性専用車両以外の一般車両に乗っている女性は、
少しくらいなら平気？！」とか考えている、
不貞の輩も居るのでは？

> さて。
　　：
> これらの車両に乗れる資格を誰が認定するかが、面白い。
　実際に利用するかは別にして、
「おすぎ」＆「ピーコ」、「かばちゃん」なんかは、
いくら本人が主張しても、『資格無し！！』ですよねぇ？

う〜ん…首都圏の超満員電車を毎日のように利用しなければならない人にとっては、結構切実な問題なんだと思いますがね。

　女性だけでなく、痴漢と誤解される男性のためにもなるのでは？

　根本的には、あの超満員状態を何とかした方がいいのでしょうが。
　列車の増発は過密ダイヤに拍車をかけるだろうし、車両の数を増やすのはホームの長さとかの物理的問題もあるだろうし。
　苦肉の策…と言ったところでしょうか。

　しかしJR西日本のようにひとたび事故が起きれば、700人も一気に被害（軽重を問わず）に遭うようなのはまた問題ですよねぇ。
　そんなに詰め込むなよ…って感じですが。
　それだけ詰め込まなければ採算が取れないのなら、それはまた問題ですが…とかいって安易に値上げされても…ホント、首都圏でJR利用の皆さんは大変。
　首都権に住んで無くってヨカッタ。